Các Bệnh Của PCX và Cách Khắc Phục

Cùng ThaiVinhMotor điểm qua một số bệnh của dòng xe PCX và các cách khắc phục cơ bản

1 - Rung đầu, chở nặng rung, buổi sáng đề ba rung.v.v..

.Nguyên nhân: Bố 3 càng và dây curoa bị dơ. Lò so 3 càng không đều. Đối với xe mới ít đi.
Còn xe cũ thì đi nhìu thì khả năng bị mòn bố, bi, dây, lọc gió là lớn nhất.
Khắc Phục: Vệ sinh bố 3 càng, chuông, dây curoa. (Thay mới nếu quá mòn)

2 - Khi xuống ga có tiếng cọc cọc

Nguyên nhân: Lỏng cục cao su trượt trên pulley (Nồi trước)

Khắc phục: Chêm cho chặt vào. Nếu quá mòn thì thay 3 cục cao su này.

3 - Xe chạy có tiếng hú 

Nguyên nhân: Dây Curoa bị trượt không bám trên Puley

Khắc phục: Vệ sinh lại bề mặt puley và dây. Nếu không khắc phục được hoàn toàn thì phải thay cả bộ puley động, puley tĩnh và dây curoa.

4 - Xe chạy nặng, ù ì.

Nguyên nhân: Nhớt đã cũ, buri mòn, lọc gió dơ. Bộ phun xăng bị dơ. Có thể do bố mòn không còn gần mặt chuông.

Khắc phục: Thay nhớt 10W30 (xe mới) hoặc 10W40 (Xe chạy nhiều trên 10k km) JASO MB, lọc gió, kiểm tra buri. Nên nhớ buri cho PCX là CPR7EA-9 (TC) Có thể dùng CPR8EAHIX-9 (Cho máy nhẹ hơn đề pa nhanh hơn). Cần thay 3 cục cao su tròn tròn trong dĩa bố để đôn bố lên cao gần chuông hơn. Đối với bộ PGM-FI bạn nên đem xe đến hãng và kêu vệ sinh bộ phận này. Ở hãng có cái chai xịt rữa hay lắm. Ngoài toàn dùng xăng nên không sạch.

Vệ sinh béc phun bằng máy chuyên dụng
Lưu ý: Mọi thứ của PCX đã được thiết kế chuẩn. Thay đổi sẽ làm tình hình càng tệ thêm thôi. Bi nồi của PCX là 18g. Vì dòng xe này chạy ở vòng tua thấp. Bi nặng để văng ra hết và chạy bằng trớn nên tiết kiệm xăng.

5 - Xe chạy nhiều. Khi chạy nóng sẽ nghe tiếng gõ cạch cạch bên vách máy

Nguyên nhân: Hơn 90% là kêu supáp

Khắc phục: Canh su páp lại sẽ êm lại. Xe lúc này chạy sẽ có lực hơn 1 tí.

Thái Vinh Motor - Tổng Hợp.