Đã mắt với bản độ từ xế cổ Yamaha TRX850 1995 Sửa Xe Máy Lưu Động Đà Nẵng

Đã mắt với bản độ từ xế cổ Yamaha TRX850 1995

Ho Kim Hau 29/07/2018 0 nhận xét

Yamaha TRX850 lần đầu tiên ra mắt tại Nhật Bản vào năm 1995. Xe được trang bị động cơ parallel twin 849 cc.

Cơ sở Chemisov Custom Works ở Moscow đã thực hiện công việc tùy chỉnh dựa trên mô hình Yamaha TRX850 từ những năm 1995. Chủ sở hữu Ivan Chemisov và vợ của mình Lyudmila mới mở cửa hàng cách đây hai năm, nhưng Ivan có rất nhiều kinh nghiệm trước đây. Anh từng làm việc như một thợ sửa chữa máy trong suốt 16 năm.

Đã mắt với bản độ từ xế cổ Yamaha TRX850 1995 - 1

Yamaha TRX850 bản độ đến từ "xứ sở Bạch Dương"

Khách hàng không có yêu cầu đặc biệt cho chiếc xe của mình, do vậy vợ chồng Ivan có thể thoải mái thực hiện các ý tưởng đưa ra. Bình nhiên liệu và phần thiết kế đuôi của TRX850 sẽ tượng trưng cho hai đỉnh núi riêng biệt. Nước sơn đen được đánh bóng trên xe sẽ tượng trưng cho băng, tuyết và đá bao phủ ngọn núi.

Đã mắt với bản độ từ xế cổ Yamaha TRX850 1995 - 2

Xưởng độ đã đánh bóng thân xe và hoàn thành mọi thứ hầu như trong màu đen.

Động cơ xe không được mượt mà, do vậy Ivan đã thay thế một danh sách toàn bộ các bộ phận, bao gồm cả van. Sau đó, ông đã lắp đặt các bộ lọc không khí mới và tái tạo lại các chế hòa khí bằng một bộ kit Dynojet.

Tất cả các bộ phận cơ thể ban đầu của Yamaha, bao gồm cả dàn áo đã bị loại bỏ vào thùng rác.

Đã mắt với bản độ từ xế cổ Yamaha TRX850 1995 - 3

Chemisov Custom Works phải mất một năm để hoàn thành tác phẩm TRX850.

Trong quá trình sửa đổi khung, Ivan phát hiện thiết kế khung không đối xứng nên đã chỉnh phần trung tâm của khung xe. Thân xe mới của TRX được Ivan hình thành từ nhôm. Ống dẫn bơm nhiên liệu được giấu dưới bình nhiên liệu để giữ cho nó thiết kế càng nhỏ càng tốt.

Đã mắt với bản độ từ xế cổ Yamaha TRX850 1995 - 4

Tay lái clip-on ban đầu được thay thế bằng một bộ tay lái mới từ LSL

Trong thực tế, toàn bộ bình nhiên liệu và phần đuôi chỉ nặng 4 kg, phần ghế ngồi cũng được thiết kế tối giản.

Công tắc đánh lửa bị loại bỏ, đèn LED được bổ sung, xe cũng không có bảng đo tốc độ. Tay lái clip-on ban đầu được thay thế bằng một bộ tay lái mới từ LSL, được gắn thấp hơn cho một phong cách lái xe thể thao hơn. Tín hiệu rẽ LED được lắp đặt ở phía đầu, với một cặp đèn pha LED vuông đảm nhiệm nhiệm vụ lên phía trước.

Đã mắt với bản độ từ xế cổ Yamaha TRX850 1995 - 5