Dân chơi xe lại xôn xao với chiếc côn tay 150cc của Suzuki có bản nâng cấp ngon vô cùng mà giá chỉ tăng 2 triệu

GSX-R 150 Special Edition (Bản đặc biệt) là một dự án hợp tác giữa Suzuki Việt Nam và hãng nâng cấp xe hiệu năng cao Yoshimura Nhật Bản. Mức giá khởi điểm của phiên bản đặc biệt này là từ 76,9 triệu, cao hơn gần 2 triệu so với bản thường. Ngoài ra, Suzuki còn cung cấp thêm tùy chọn gói phụ kiện hiệu năng cao giúp cải thiện thêm khả năng vận hành và ngoại hình của R 150.

Bộ tem là điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất của GSX-R 150 Special Edition so với bản tiêu chuẩn. Bộ tem với 2 tông màu đen-đỏ chủ đạo được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua của đội đua Yoshimura-Suzuki. Ngoài ra, logo “R” nổi màu xám ở 2 bên yếm chiếc xe là một chi tiết khác phân biệt giữa R 150 bản đặc biệt và bản thường.

Điểm hấp dẫn nhất trên R 150 bản đặc biệt nằm ở hệ thống ống xả hiệu năng cao đến từ hãng Yoshimura. Ống xả này là loại full system chứ không chỉ là slip on và nó nhẹ hơn khoảng 1 kg so với ống xả bình thường. Điều này hứa hẹn sẽ làm giảm trọng lượng của R 150 Special Editionxuống dưới 130 kg thay vì mức 131 kg của phiên bản tiêu chuẩn. Nếu R 150 bản tiêu chuẩn đã sở hữu tỉ số công suất/trọng lượng tốt nhất trong phân khúc sportbike 150 cc (0,145 mã lực/1 kg), thì phiên bản R 150 đặc biệt sẽ còn có tỉ số này tốt hơn.

Bên cạnh việc làm giảm trọng lượng tổng thể của xe, hệ thống ống xả Yoshimura cũng đem lại nước ga thoát và âm thanh ấn tượng hơn. Mình có dịp thử nhanh GSX-R 150 ở trường đua 2K Bình Dương thì thấy hài lòng với chất âm khá kích thích từ cây pô Yoshimura này. Nhưng liệu hệ thống xả full system mới có giúp cải thiện công suất của R 150 bản Special Edition hay không, thì mình sẽ thử với dàn dyno trong thời gian tới.

Hệ thống ống xả Yoshimura là một trong 3 món của gói phụ kiện hiệu năng cao có giá 12,1 triệu đồng. Ngoài pô Yoshimura, gói phụ kiện này còn thêm có nắp ốp yên sau và pát biển số thể thao tích hợp đèn xi nhan sau gọn gàng hơn. Nhìn chung thì 2 món này giúp cho ngoại hình của R 150 Special Edition trông không chỉ thể thao, hướng đến việc chạy track hơn mà đồng thời cũng đẹp hơn.

Về sức mạnh, bản Special Edition không có sự khác biệt nào so với bản R 150 bình thường. R 150 được trang bị động cơ 150 cc, DOHC, 1 xy lanh, làm mát dung dịch. Động cơ này cho công suất tối đa 18,9 mã lực ở vòng tua 10.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 14 Nm ở 9.000 vòng/phút. Hộp số theo xe có 6 cấp.

Nhìn chung Suzuki GSX-R 150 là sự lựa chọn rất hay cho việc chạy track (trường đua) trong phân khúc sportbike. Lý do là vì nó sở hữu trọng lượng nhẹ và tỉ số công suất/trọng lượng tốt nhất trong phân khúc. Xe càng nhẹ, thì quán tính càng ít, vào cua càng tự tin hơn. Anh em về có thể nâng cấp thêm dàn chân (hệ thống treo) và bộ lốp mới bám đường hơn là có thể biến GSX-R 150 thành một món vũ khí hạng nhẹ chạy track lý tưởng.

Thông số kỹ thuật Suzuki GSX-R 150 bản đặc biệt

• Động cơ: 1 xy lanh, DOHC, 4 van, 147,3 cc, làm mát dung dịch
• Đường kính x hành trình piston: 62 x 48,8 mm
• Công suất: 18,9 mã lực @ 10.500 rpm
• Mô-men xoắn: 14 Nm@ 9.000 rpm
• Hộp số: 6 cấp côn tay
• Kích thước (DxRxC): 2.020 x 700 x 1.075 mm
• Chiều dài cơ sở: 1.300 mm
• Khoảng sáng gầm: 160 mm
• Chiều cao yên: 785 mm
• Dung tích bình xăng: 11 lít
• Trọng lượng: dưới 130 kg

Nguồn Tinhte.vn