Honda SH150i độ khủng nhất Việt Nam với monoshock độc đáo

Chiếc Honda SH150i của một biker Hà Nội được độ lại với nhiều chi tiết giá trị, độc đáo nhất là giảm xóc sau monoshock, đặt lệch tâm như những chiếc PKL.

Chúng ta đều biết rằng, trong thế giới xe độ của những người yêu xe, giá trị của mỗi bản độ ngoài việc tăng cường đồ chơi cao cấp, còn phải tính tới khả năng sáng tạo để tạo ra điểm khác biệt cho từng dòng xe khác nhau.

Honda SH150i, chiếc tay ga đã quá quen thuộc với nhiều người Việt Nam. Bên cạnh việc chiếc xe này mang lại nét trẻ trung, sang trọng và lịch lãm thì cộng đồng độ xe cũng thường xuyên xuất hiện những bản độ ấn tượng dựa trên nguyên mẫu của chiếc xe này.

Ngày hôm nay, Xedoisong.vn đem tới trải nghiệm mới, một chiếc Honda SH150i độ khác biệt hoàn toàn so với những bản độ SH đã từng xuất hiện trước đây. Nó mang trên mình đầy đủ các món đồ chơi "hạng nặng" mà rất nhiều tay chơi, kể cả PKL từng ao ước. Không những thế, cái độc đáo, cái đặc biệt nhất của nó là hệ thống giảm xóc sau dạng monoshock, đặt lệch tâm, giống như những chiếc mô tô PKL.

Chiếc xe trong bài, thuộc sở hữu của một biker Hà Thành, được độ lại bởi nhiều workshop kết hợp với nhau. Trong đó, dàn áo nổi bật với bộ tem được hoàn thành bởi ABMiracle bằng kỹ thuật sơn airbrush. Và để có thể nâng cấp lên monoshock phá cách, chiếc xe được chuyển vào Sài Gòn, được Leo Racing Part phụ trách nhằm hoàn thành những khâu khó khăn nhất trên bản độ.

Khoan hãy nói tới đồ chơi cao cấp, chỉ mỗi việc chiếc xe xuất hiện trên phố đã cho thấy sự khác biệt của nó. Tổng thể của xe kể cả cặp mâm được sơn lại đồng bộ, với kỹ thuật sơn airbrush, ABMiracle thổi hồn cho chiếc xe để giúp nó trông như một chiếc xe “đấu” thực thụ.  

Và cũng trên tổng thể của xe, chủ xe đã sử dụng rất nhiều chi tiết bằng sợi carbon như ốp sàn xe, ốp mặt trong yếm, mặt đồng hồ, đuôi xe và cả chắn bùn sau... Như vậy, với cái nhìn đầu tiên, chiếc xe đã phần nào cho thấy độ khác biệt rất rõ rệt.

Tiếp theo đó, như đã nói phía trên, Leo Racing Part phụ trách việc nâng cấp monoshock cho xe, hoàn thiện những gì còn lại cho bản độ này. Với giảm xóc sau Nitron đặt lệch tâm, chiếc SH150i trông có vẻ đầy khiêu khích. Hệ thống giảm xóc được đặt trên một pad CNC nối với gắp sau, khung phụ thay đổi để phù hợp với việc nâng cao tải trọng khi sử dụng phuộc đơn. Khi nhìn từ bên hông và phía sau, chiếc xe này sẽ cực kì “sexy” và lạ lẫm. Có thể nói đây là chiếc SH150i đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam được trang bị monoshock, tính tới thời điểm hiện tại.

Nếu như phía sau đã khác biệt với Nitron monoshock, thì phía trước cũng phải thay đổi để cân đối và đồng bộ. Phuộc trước của xe thay đổi với thương hiệu Ohlins, loại phuộc thường thấy mặc định trên các mẫu xe PKL như R1M, CBR1000RR SP. Tất nhiên, để có thể sử dụng phuộc lớn, người ta buộc phải cắt ngắn ti lại và làm thêm một bộ chảng ba mới, thích hợp hơn cho việc lắp ráp.

Hai bên chân phuộc Ohlins là cặp heo dầu Brembo GP4-RX với mỗi heo có 4-piston. Kết hợp với heo GP4-RX này là đĩa thắng kép Galfer lòng đĩa sống. “Combo” này cho phép chiếc xe gia tăng khả năng hãm tốc và vẫn đảm bảo an toàn bởi lẽ lòng đĩa sống tạo độ rơ nhất định, không làm cho xe bị giựt và sàn lắc khi phanh gấp.

Với hai heo dầu có tổng cộng 8-piston phía trước, cùm thắng phải được thay thế để có thể phát huy tối đa hiệu suất hoạt động. Vì vậy, bản độ này trang bị bộ cùm Brembo Rossi giá trị cao, cho áp lực bóp rất căng và mạnh mẽ, điều này đảm bảo sự đồng bộ tốt nhất cho toàn bộ hệ thống phanh trên xe.

Tương tự, phía bên tay trái là cùm phanh Brembo Billet nhằm phân bổ lực bóp cho phanh sau. Phanh sau đĩa đơn Brembo cỡ lớn, kết hợp với heo dầu Brembo HRC. Đây là loại heo dầu của đội đua Honda Racing, có thiết kế nhỏ, gọn nhưng lại có lực hãm tốc mạnh mẽ. Cứ thử hình dung một chiếc Superbike 1000cc trên đường đua chuyên nghiệp sử dụng heo dầu loại này, và khi nó trang bị qua một chiếc xe dân dụng, tác dụng và hiệu năng nó sẽ ra sao??

“Hơi thở” thoát ra từ chiếc SH150i này cũng hoành tráng hơn rất nhiều nhờ vào ống pô LeoVince WSBK “full-titanium” kết hợp bổ cổ titan giúp nhiệt lượng trên xe giảm đáng kể.

Ngoài ra, trên xe còn rất nhiều chi tiết trang trí khác như chân chống nghiêng Koso, chống đứng titan, lốc nồi titanium, hệ thống chiếu sáng gương cầu cùng LED định vị cùng hàng loạt ốc/tán titan siêu nhẹ và chắc chắn. Như vậy, với những can thiệp cực kì “mạnh tay”, chiếc SH150i tại Hà Nội là một trong những chiếc SH độ khủng nhất Việt Nam hiện nay. Theo chia sẻ thêm từ chủ xe, thời gian sắp tới, bản độ sẽ được nâng thêm một bậc với phuộc Ohlins FGR-MotoGP.

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)